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南京六百年明城墙试跑黄包车 主管部门称对城砖无害

2014-07-31 16:19:00  来源:中国新闻网/扬子晚报 整理:中国行业报协会

   7月29日,六辆大红色顶棚的电动三轮车在有着600年历史的南京明城墙中华门段试跑,同时公布了线路停靠点及价格。在今年4月,“为方便民众游览参观,该市最著名的国家级文物明城墙上,将试跑黄包车。”消息一出,引来各方对车辆是否会造成古代城砖损害的质疑和担忧之声。南京明城墙始建于1366年至1386年,总长度35公里,是世界第一大城垣。经过了600多年的风雨,从1993年开始,明城墙至今至少有35次大修,目前尚存25公里长,总长度仍为世界第一,它是南京最具影响和价值的文化遗产。中新社发 泱波 摄

8月坐黄包车游南京城墙 主管部门称对城砖无害

   在8月8日南京明城墙全面开放的同时,筹备已久的“黄包车”也将正式在城墙上开跑。这种黄包车并非人力,而是电动三轮车。它们的运营范围在中华门瓮城两侧——东水关至集庆门的段落,总长6.1公里,市民、游客可以分三段购票,总价60元。在国内诸多拥有古城墙的城市中,南京第一个在古城墙上投用这种载客工具。主管部门表示,经严格检测,电动黄包车载重符合对明城墙无害。

  热点回应

  会破坏城墙吗?

  最大负荷不到“警戒值”一半

  这样的质疑,早在黄包车计划披露时,就有提出。29日,南京市文广新局向媒体公布了电动黄包车的技术参数。其中,四人黄包车的整车重量是150公斤,载重量达到550公斤。据此推算,后轮承载负荷是560公斤,前轮为300公斤。二人座的总重为100公斤,载重量为400公斤,据此推算,后轮承载负荷是300公斤,前轮为300公斤。

  而城砖承载技术参数,平均值为13.6MP,即每平方厘米的表面,可以承受136公斤,超过这个数值,就有压裂变形的危险。“据计算,载客的电动黄包车,每个车轮与城砖的接触面积为10平方厘米。也就是说,10平方厘米的城砖可以承载1360公斤的力量。”投用黄包车,各个车轮产生的最大承载负荷为560公斤,约为“警戒值”的41%。

  “如果遇到体重较大的游客,我们不会强求必须坐满两人、或四人才发车。”

  据介绍,行驶中,黄包车的速度不会超过每小时15公里。(文字节选自扬子晚报)

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