2013-01-26 星期六 农历腊月十五

长假中的媒体印记

2012-10-11 11:30:18  来源:网络 整理:中国行业报协会

  在刚刚结束的“加长版”长假里,媒体异常忙碌。从发布旅游资讯到传递路况信息,从预警不利时段到建议错峰出行,从报道拥堵状况到反思景区“泄洪”……媒体不仅在提供资讯的“本职岗位”上恪尽职守,而且在服务功能上花样翻新地进行着尝试。

  

 

  《广州日报》

  

 

  《北京晨报》

  

 

  《华西都市报》

  

 

  8天,7.4亿人次出行,这个被称为“半个中国”在路上的长假结束了,但长假留给每个人喜怒哀乐的点滴都已汇集到媒体上,成为一个节点的记忆。其实,许多行业并不能享受8天的长假,新闻媒体就是其中一员。这8天里,媒体为大家的出行嘘寒问暖、出谋划策,这8天里,媒体为长假所遇到的“症结”把脉问诊、寻医探路。

  温暖的8天

  如果为这个长假梳理出几个关键词,“你幸福吗?”一定位列其中。连续播出9天,共采访3500余人——中央电视台在长假期间推出《走基层·百姓心声》假日特别调查——“你幸福吗?”为这8天刻下了一个特别而又温暖的印记。尽管节目播出后一些网友“津津乐道”于各种“神回复”,比如一位进城务工人员在被问及“你幸福吗?”的时候回答“我姓曾”,一位年轻人在回答“不幸福的事情”时回答“接受你们采访被插了队”,但更多的观众还是被各年龄段、各阶层人的原生态回答温暖着。看着几乎没经过“裁剪”的节目,观众笑着惊呼“这话也播了”。

  温暖,媒体在这8天长假里以不同的方式向受众传递着。

  《华西都市报》的思路是放假了,但要一直与读者陪伴,让读者感觉温暖。“广元市青川县青溪古城至今保存着明代的城市格局和建筑形式,具有醇厚的民风民俗特色、人文气息和良好的自然生态环境。”这是读者@新天地的小窝通过微博发给《华西都市报》的旅游“汇报”。长假期间,只要读者随手拍实时路况、假期见闻和沿途美景,加话题框#华西陪你耍长假#并@华西都市报,就有机会获赠报社提供的礼品。与此同时,由微博、华西都市网和华西传媒呼叫中心组成的华西传媒集群,一直对“乱丢车窗垃圾”、“景区乱丢垃圾”行为进行曝光。如果读者发现了此类情形,可以随时与报社取得联系。

  让读者感觉温暖的,还有记者的报道方式。

  长假之始,央视女记者为了报道八达岭长城清洁工在节假日期间的苦与累,自己也穿上黄马甲在长城上和她的报道对象们一起打扫了一天垃圾,发回了“老常估摸着一天下来得弯腰五六千次”的新闻特写《跟着保洁员长城捡垃圾》,她扛着几十斤的垃圾袋从长城上一路走下来的镜头让观众感叹,“这记者也真不容易。”

  《北京青年报》为了报道9月29日24时起各高速公路免费通行后的状况,将9月30日报纸的截稿时间推迟到凌晨1点,多路记者分赴京承高速、京港澳高速、机场高速、京藏高速等地,实时发回报道,为当日出发的读者提供最新鲜的路况信息。

  《武汉晚报》在这8天时间里每天都拿出5~8个版制作中秋国庆黄金周特刊,其中《中秋国庆黄金周·驴友》吸引了不少眼球,因为此次与大家见面的驴友就是报社的记者,他们以记者加驴友的双重角色报道着黄金周里的人文、景致与思索。10月3日,《武汉晚报》推出整版报道《本报记者变身驴友微博记录“行走的风情”》,10月6日,@武汉晚报记者阮建华发回报道《体验海拔4860米的休息室》,其中写道,“达古冰川景点很成熟,海拔4860米上有一大休息室,还有小卖部,有小瓶装氧气卖。天下着小雪……观赏台上有一尺厚的积雪,有一特大的石头做成碑,上写:海拔4860米,世界上最高的索道。”有读者在网上留言表示,谢谢记者,带着她到了梦想中的目的地。

  贴心的8天

  10月7日,长假的最后一天,也是最后的返程高峰。因为当日24时高速路即将结束“免费待遇”,许多还在旅途上的人都弄不清楚一件事:缴费与否是以拿卡的时间为准还是以实际通过高速收费站的时间为准。当天晚上,中央电视台新闻联播《假日服务台》栏目给了这个问题一个明确的答案:以实际通过收费站的时间为准。与此同时,《假日服务台》还为大家“支招”如何省钱:如果24时还没出高速,那就先驶出最近的高速,然后再重新驶回高速,这样就可以节省一部分费用。

  位于旅游城市杭州的《都市快报》也在10月6日就开始为读者贴心地“盘算”上了。当天,报纸2版以地图的形式提醒读者《今明两天将迎返程高峰梳理杭州8个最有可能拥堵点》,建议大家尽量绕开这些路段行驶。与此同时,针对读者关心的“免费高速”问题,报纸也提示到“我们的建议是,7日24时前,预留充裕时间,提前就近下高速,把大钱先免了再说。然后重新上高速。这样,即使过了24时来不及下高速,‘损失’的也是小钱。”

  这个长假,媒体各尽所能地为读者、观众、听众提供周到而贴心的服务,毫无疑问,“交通提示”是最核心的服务点。

  北京交通广播为了给北京市民的自驾出行提供更大的服务半径,联系了天津、河北等周边地区的交通广播,使北京的听众不仅可以了解市内的路况,而且能为周边游选择最好的时间和路段。《渤海早报》也发挥自己的特色,在《环渤海·京冀》、《环渤海·鲁辽》等版面不断推出这些地区的旅游信息、路况信息,为天津市民假日出行提供一份环渤海地区指南。

  思考的8天

  8天长假,并非一切尽如人意,先是高速公路上疯狂的堵车,继而是多地景区出现客流“井喷”。面对这些,多家媒体思考着、质疑着,并尝试着探讨解决之道。

  新华网《今日话题》栏目10月7日发起讨论《高速路拥堵是不是免费的错?》,旨在讨论免费通行“大餐”如何吃得更好。而10月3日的《高速路拥堵,不是免费的错》也是华商网经过在网络上展开调查和讨论后得出的结论。华商网通过事件、分析、声音等多个层面进行了全方位思考后得出结论:“不能一拥堵就怪免费,要怪的是免费同时一些相应措施没有到位,怪的是造成交通事故的一些人为因素,比如驾车陋习,还比如为省过路费而专门来‘凑热闹’的行为。”

  如果说,关于高速拥堵与免费的关系是长假中的第一轮大讨论,那么,如何为景区“泄洪”就是媒体发起的第二轮大讨论了。

  长假期间,新华网《第一追问》、《第一回应》等栏目陆续刊登文章指出景区严重超载之痛。10月6日,《京华时报》也就此刊登大篇幅文章《专家建言恢复五一黄金周为扎堆旅游分流》,文章从多个角度分析了“明知人多,为何还要扎堆出行”,“假日渴求的背后原因为何”,“假日景区爆棚将如何从制度层面加以解决”等问题。最后提出解决之道,而中央电视台等媒体也都提出了类似的解决思路。《新京报》10月7日发表评论《何时休假,应让公民有更多选择》,文章认为更好地落实带薪休假制度,让人们选择明智的时间出行,唯此,交通拥堵、景区超负荷运作等问题,才可迎刃而解。

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